TRA_120_002

Le MMIC radar TRA_120_002 est axé sur une intégration maximale. Ici, les deux antennes, l'une pour l'émetteur et l'autre pour le récepteur, sont intégrées de manière monolithique dans la puce afin d'offrir les dimensions et les pertes les plus faibles.

Applications

Les puces radar fournissent des signaux analogiques pour la mesure de la distance et de la vitesse des objets. En combinaison avec une évaluation ultérieure du signal externe du côté du client, les applications possibles sont l'étude des surfaces des matériaux, la mesure des épaisseurs de couche et d'autres propriétés des objets mesurés. Le principal domaine d'application de l'émetteur-récepteur radar de 120 GHz est celui des systèmes radar à courte portée, dont la portée ne dépasse pas 10 mètres. En utilisant des lentilles diélectriques ou des miroirs, la portée peut être augmentée au-delà de 100 mètres.

En outre, le radar est une solution de détection à longue portée largement déployée pour les fonctions de sécurité et de confort telles que le freinage d'urgence automatisé (AEB), le stationnement automatisé et le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), utilisant des fréquences comprises entre 76 et 81 GHz. Les équipementiers automobiles cherchant à améliorer constamment la résolution de détection, le radar devient de plus en plus important pour les systèmes de surveillance du conducteur et des occupants dans l'habitacle (DMS/OMS), en exploitant des fréquences plus élevées de 120 à 140 GHz permettant la détection des signes vitaux, y compris le rythme cardiaque et la respiration, afin de garantir la sécurité des occupants. Ces fréquences plus élevées, sans licence, permettent également d'utiliser des techniques d'antenne sur puce qui simplifient considérablement la conception des circuits imprimés, minimisent le facteur de forme des capteurs et réduisent les critères de coût, ce qui est particulièrement important pour les applications DMS/OMS où les antennes externes imposent des limites de conception industrielle inacceptables pour les constructeurs automobiles.

Pas de manipulation de hautes fréquences sur la carte de circuit imprimé

Le signal radar haute fréquence est déjà converti à une fréquence plus basse dans le circuit intégré frontal du radar. La sortie du circuit intégré est un signal analogique avec une fréquence de max. 2 GHz. Cela permet le routage et le traitement de tous les signaux sur des circuits imprimés économiques. Il peut donc être mis en œuvre sur des cartes FR4 standard et combiné avec d'autres composants IC pour les boucles de contrôle, la stabilisation de la tension, la modulation de fréquence et la conversion AD.

La mort à nu

Ces puces sont également disponibles sous forme de matrice nue lorsqu'elles sont achetées en grandes quantités. Pour plus d'informations, veuillez contacter notreservice commercial.

Comité d'évaluation

indie le plaisir de proposer une carte d'évaluation avec notre TRA_120_002 pour la plateforme SiRad Easy r4.

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