AutoSens et InCabin USA restent un événement incontournable pour les équipementiers et les constructeurs automobiles, où les technologies ADAS, la détection en habitacle, l'expérience utilisateur et l'innovation automobile occupent le devant de la scène. C'était le cadre idéal pour indie partager nos dernières innovations en matière de perception logicielle, indie présenter notre SoC d'IA de nouvelle génération pour les périphériques, et indie mettre en lumière les tendances techniques et commerciales significatives du secteur.
Présentation de l'iND881
Dans le cadre de cet événement, nous avons participé à la conférence de presse d’AutoSens au cours de laquelle Robert Bloomquist, vice-président exécutif des ventes mondiales chez indie, a dévoilé notre tout dernier processeur de vision, l’iND881. S’appuyant sur le succès de notre produit phare, l’iND880, l’iND881 est un SoC d’IA en périphérie conçu pour une faible consommation d’énergie et une réactivité en temps réel, offrant des capacités de calcul hétérogènes spécialement adaptées aux tâches exigeantes de perception en périphérie. En première mondiale, indie une solution eMirror permettant d’intégrer les fonctionnalités DMS/OMS et eMirror dans un seul rétroviseur. Le système de vision basé sur Ethernet de l’iND881, destiné aux applications pour véhicules utilitaires, a également été mis en avant. L’iND881 représente une avancée significative pour les applications automobiles et d’IA en périphérie, et les réactions des médias et des acteurs du secteur ont été encourageantes et enthousiastes.
Robert Bloomquist, lors de la présentation à la presse de l'iND881.
Démonstration de plusieurs modalités de détection
Cet événement de premier plan a permis de présenter la combinaison du SoC iND881 à faible consommation d’énergie indieet du logiciel de perception de pointe emotion3D, illustrant ainsi une plateforme DMS/OMS pré-intégrée qui réduit les délais de mise sur le marché et les risques liés au développement, grâce à l’expérience éprouvée de nos équipes en matière de préparation à la production. Les équipes ont également mis en avant des options indépendantes et flexibles tant pour les offres matérielles que logicielles, proposant ainsi une approche unique et synergique adaptée aux applications et aux cas d'utilisation des clients.
Nous avons également présenté notre logiciel emotion3D 1MP DOMS, en démontrant sa capacité à assurer un suivi précis du regard et des performances OMS, même avec une caméra à faible résolution et un champ de vision étendu.
Pour en savoir plus sur l'acquisition d'emotion3D et indie dernières indie , ne manquez pasl'interview réalisée avant l'événementavec Robert Bloomquist, vice-président exécutif des ventes mondiales.
Le traitement d'images n'était pas la seule modalité représentée au salon AutoSens USA. Nous avons également présenté notre solution radar à 120 GHz et ses avantages uniques par rapport au radar à 60 GHz pour plusieurs applications clés. Doté de 4 canaux d'émission et de 4 canaux de réception, ainsi que d'une antenne intégrée au boîtier, le MMIC radar est parfaitement adapté aux applications automobiles, notamment la détection de stationnement et la détection des occupants dans l'habitacle, la détection industrielle, la maintenance prédictive, et bien plus encore.
Un cadre qui mérite qu'on s'y attarde
Une autre de nos démonstrations portait sur l’iND880. Conçu pour le traitement multicaméra avancé, cet appareil change la donne dans le secteur : il offre une latence inférieure à 1 ms pour une réactivité ADAS améliorée sans nécessiter de DRAM, ce qui simplifie les nomenclatures et réduit la consommation d’énergie ainsi que l’encombrement. Ce produit a également été au cœur d’une présentation donnée par Dinesh Balasubramaniam, directeur du marketing produit, intitulée « Quand chaque milliseconde compte – Repenser l’architecture ISP des calculateurs électroniques ».
La physique d'une milliseconde
Il ne fait aucun doute que chaque milliseconde est cruciale lors du traitement des systèmes de sécurité en temps réel dans les applications automobiles, car cela a un impact direct sur les capacités de perception et d'action. La discussion a porté sur les principaux avantages de l'iND880, spécialement conçu pour le traitement multicaméra à faible latence, avec une latence ISP exceptionnelle inférieure à 1 ms.
Dinesh a également présenté un cadre pratique pour les topologies ISP discrètes qui répond à certains des défis les plus urgents liés à la conception des systèmes de vision automobile : réduire la latence du système, atténuer les conflits de bande passante de la DRAM, réduire l'effort de migration des SoC et pérenniser les pipelines de vision dans l'ensemble des programmes automobiles.
Jeter un pont entre deux mondes
L’un des aspects particulièrement intéressants du salon de cette année a été notre emplacement stratégique, à la jonction entre les espaces AutoSens et InCabin, qui symbolisait l’expansion indievers les capacités de perception à l’intérieur de l’habitacle. Le fait d’être à la croisée de ces deux publics nous a permis de présenter l’ensemble des capacités matérielles et logicielles indieà un éventail plus large d’acteurs du secteur, de la perception extérieure à l’intelligence embarquée. Cette double visibilité a permis de mettre en avant indiecapacités uniques indieet nous a aidés à renouer le contact avec nos partenaires et clients existants et nouveaux, avec lesquels nous sommes vraiment impatients de collaborer dans les mois à venir.
Prochain rendez-vous : AutoSens et InCabin Europe 2026
Maintenant que l'AutoSens de Détroit est derrière nous, poursuivons la discussion en septembre à Barcelone, en Espagne, à l'occasion de l'AutoSens et de l'InCabin Europe 2026 !
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